Dwa samoloty, zaprojektowane przez George'a Albreego i zbudowane w 1917 roku w zakładach Pigeon Hollow Spar Company, numery seryjne 116 i 117, zostały dostarczone na lotnisko McCook Field w celu ich przetestowania. Jednopłatowy Pigeon-Fraser był nietypową konstrukcją jak na ówczesne czasy, kiedy większość samolotów myśliwskich (zwiadowczych) były konstrukcjami dwupłatowymi. Samolot miał konstrukcję drewnianą, krytą płótnem ze skrzydłem w układzie górnopłatu. Napędzany był silnikiem rotacyjnym typu Gnome Monosoupape 9 B-2 o mocy 100 KM.
Samolot został odrzucony przez Armię jako „zawodny i zbyt wolny”, co pociągnęło za sobą długą wymianę listów pomiędzy Signal Corps a projektantem samolotu, który oskarżał Armię o stronniczość.
Dalsze losy obydwu egzemplarzy są niejasne. Według niektórych źródeł, pierwszy ze zbudowanych samolotów (numer seryjny 116) został odrestaurowany i współcześnie jest częścią kolekcji muzeum Rhinebeck Aerodrome Museum of the Sky, ale żyjący jeszcze w 1978 roku Albree napisał list zaprzeczający, aby był to jego samolot.