25 października powstał Społeczny Komitet Budowy Metra, a 23 grudnia Rada Ministrów podjęła uchwałę o budowie I linii.

+Pierwotny harmonogram i koszt budowy zawarty w ZTE z czerwca 1982Typzad.Nrzad.Nazwa zadaniaWymiarcharakt.DługośćbudowyLatabudowyUruchomienieKoszt w PLZ(poziom cen z 1982)ZadanialinioweIOdcinek A1 Natolin – A11 Wawelska11,987 km81 miesięcy1983–1990I kwartał 199036 263 000 000IIOdcinek A11 Wawelska – A17 Dworzec Gdański4,606 km60 miesięcy1987–1992IV kwartał 199221 856 600 000IIIOdcinek A17 Dworzec Gdański – A23 Młociny-Huta6,571 km60 miesięcy1989–1994III kwartał 199419 026 600 000ZadaniazwiązaneIVStacja Techniczno-Postojowa Kabaty31,5 ha60 miesięcy1985–19891987 / 19894 636 700 000VCentralna Dyspozytornia1,7 ha68 miesięcy1986–19921989 / 19922 184 000 000VIGrupa torów zdawczo-odbiorczych stacji Warszawa Okęciei łącznica Warszawa Okęcie – STP Kabaty12 ha6,3 km18 miesięcy1984–19851985642 900 000ZapleczeVIIModernizacja Fabryki Domów–24 miesiące1983–1984sukcesywnie395 800 000Całe przedsięwzięcie inwestycyjne–11 lat1983–1994linia 1990–199485 005 600 000