Podłoga tramwaju jest zamontowana na wysokości 650 mm nad główką szyny dzięki zastosowaniu podwozia Komfort plus, środkowa część niskopodłogowa znajduje się na wysokości 350 mm.
Wyposażenie elektryczne Škoda umożliwia połączenie wagonu z tramwajem Vario LF z wyposażeniem Europulse.
Dostawy Państwo Miasto Typ Lata dostaw Liczba Numery taborowe Ołomuniec Vario LF plus/o 2013 14 101–114 Łączna liczba:14
Eksploatacja Dopravní podnik města Olomouce zamówił w 2012 r. 14 wagonów, które dostarczono do końca 2013 r. Dostawa pierwszych dwóch tramwajów (nr 101 i 102) miała miejsce w kwietniu 2013 r., w ciągu którego przeprowadzono jazdy próbne. W eksploatacji z pasażerami zadebiutowały 11 maja na linii nr 2. Oba wagony po raz pierwszy połączono w skład 14 maja, a 25 kwietnia 2013 r. po uprzednim połączeniu tyłami, rozpoczęły one przewóz pasażerów.
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Wagony tramwajowe Pragoimex & KOS