Arteria ta zaczynać się miała na północy od wielopoziomowego węzła w rejonie obecnego skrzyżowania ulic Przepadek, Alei Niepodległości i Tadeusza Kutrzeby, a także nieistniejącej arterii w kierunku wschodnim do wielopoziomowego ronda na Zawadach (nieco na północ od Ronda Śródka). Postępując na południe Trasa Piekary rozcięłaby Wzgórze Świętego Wojciecha (pomiędzy kościołami) i osiągnęła północny skraj Alei Marcinkowskiego (tu miało powstać rondo). Następnie wchłonęłaby Aleje Marcinkowskiego i pobiegła dalej na południe do ronda przy kościele św. Marcina, a następnie Piekarami, przez park Dąbrowskiego i browar Huggerów (obecnie Stary Browar) do wielopoziomowego skrzyżowania z ul. Królowej Jadwigi. Byłby to południowy kraniec trasy, a jej przedłużeniem byłaby szeroka arteria w kierunku Wildy. Na zachód od krańca południowego, w ciągu ul. Królowej Jadwigi miałoby powstać kolejne gigantyczne rondo (6 ulic) przy starym dworcu PKS, Izbie Rzemieślniczej i Domu Żołnierza. Jednym z elementów trasy miała być linia tramwajowa. Sama projektantka przyznała po latach, że realizacja Trasy Piekary przyniosłaby ogromne szkody przestrzenne dla miasta.