Moduł dywizjonowy w składzie ośmiu dział na podwoziu UPG-NG, łącznie z dwoma prototypami, został dostarczony armii do badań w listopadzie 2012 roku.
Opis Kadłub Kadłub zbudowany jest ze spawanych blach wykonanych ze stali pancernej. Grubość blachy w podwoziu wynosi 13 mm. Grubość ścian bocznych, przednich i tylnych to 20 mm. Zbiorniki paliwa o pojemności 800 litrów znajdują się w podwójnym dnie.
W przedniej części, po lewej stronie, znajduje się stanowisko kierowcy pojazdu. Obok, po prawej zabudowany jest przedział silnikowy.
W środkowej i tylnej części znajduje się przedział bojowy, a w dachu wykonany jest otwór umożliwiający montaż łożyska systemu wieżowego. W przypadku wersji dla AHS Krab średnica łożyska wynosi 2400 mm.
Z tyłu kadłuba znajduje się właz umożliwiający dostęp do wnętrza UPG-NG. Właz wyposażony jest w jednoskrzydłowe drzwi.
Napęd Wiele rozwiązań napędowych zostało zaadaptowanych z czołgu PT-91, jednak największą różnicą jest silnik umiejscowiony z przodu kadłuba po prawej stronie. Wymusza to kilka innych zmian konstrukcyjnych, głównie w dziedzinie przeniesienia napędu.
Pojazd napędzany jest silnikiem spalinowym produkcji PZL-Wola S-12U.