Sezon okazał się nieudany dla Japończyków, a jedynym zawodnikiem, który próbował przeciwstawić się dominacji Austriaków z KTM był Hiszpan, Maverick Viñales, zajął ostatecznie 3 miejsce, za Sandro Cortese (KTM RC250GP) oraz Luisem Salomem (KTM RC250GP).

Widząc świetną formę rywali i brak udoskonaleń ze strony Hondy, duża liczba ekip decydowała się na zamianę pakietu, wybierając sprawdzoną opcję, czyli KTM'a, zrobili tak m.in. team Fausto Gresiniego (z Hondy na KTM'a) czy Ambrogio Racing (z Suter/Honda na Mahindrę), spotkało się to z głośnym sprzeciwem ze strony Shuhei'ego Nakamoto, wiceprezesa firmy Honda Racing Corporation, stwierdził on, że KTM i Mahindra zawyżają koszta zakupu motocykli w klasie Moto3, podczas gdy z założenia miała to być oszczędna kategoria.

2013

Rok 2013 był kolejnym ciosem dla Hondy, najlepszy zawodnik na motocyklu NSF250R, Jack Miller, zajął dopiero 7 miejsce w klasyfikacji indywidualnej zawodników, pierwsze 6 lokat przypadło KTM, w tym tytuł mistrza dla Vinalesa. Coraz głośniej mówiono o planach Japończyków, jakoby mieli od 2014 wystawić całkowicie nowy, ulepszony model dotychczasowego MR03.

2014