Układ jezdny: Zawieszenie przednie: niezależne – poprzeczne wahacze resorowane wzdłużnymi drążkami skrętnymi, stabilizator, ramieniowe amortyzatory Zawieszenie tylne: sztywna oś na wzdłużnych resorach piórowych, teleskopowe amortyzatory Hamulce przednie i tylne: bębnowe hydrauliczne na cztery koła; hamulec ręczny mechaniczny na koła tylne (coupe: tarczowe na przednie koła, ze wspomaganiem) Ogumienie: diagonalne o wymiarach 5,20-13" lub radialne 145 SR13 (coupe: 165/70 SR13)
Skrzynia przekładniowa mechaniczna 4-biegowa, zsynchronizowana, opcjonalnie automatyczna Borg-Warner
+ Wersja Silnik: Układ zasilania: Stopień sprężania: Średnica × skok tłoka: Moc maksymalna: Maks. moment obrotowy 0–100 km/h: V-max: Zużycie paliwa na 100 km:Silniki benzynowe: 1,3 R4 1,3 l (1275 cm³) gaźnik 8,8:1 70,61 × 81,28 mm 61 KM przy 5250 obr./min 94 N•m przy 2450 obr./min 18,2 s 132 km/h 8–11 l 1,7 R4 1,7 l (1695 cm³) gaźnik 9:1 84,45 × 75,8 mm 79 KM przy 5150 obr./min 127 N•m przy 3400 obr./min 14,8 s 155 km/h ? 1,8 R4 1,8 l (1798 cm³) gaźnik 9:1 80,26 × 88,9 mm 86 KM przy 5500 obr./min 135 N•m przy 3000 obr./min 13 s 161 km/h 9–13 l
Przypisy
Bibliografia
Linki zewnętrzne Klub posiadaczy Morrisa Mariny
Marina Kategoria:Samochody klasy średniej Kategoria:Samochody z lat 70. Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Coupé Kategoria:Kombi Kategoria:Pickupy Kategoria:Sedany