Urraco P300 oferował znacznie lepsze osiągi i komfort jazdy od P250 i jest on uznawany za najlepszy samochód z rodziny Urraco. Na bazie Urraco P300 powstały roadster Silhouette i po części Jalpa. w odróżnieniu od P250, P300 był sprzedawany tylko w Europie. Pomimo atrakcyjnej ceny sprzedano zaledwie 190 sztuk. Był to jedyny model Urraco jaki pozostał w sprzedaży po 1977.
Silnik V8 3,0 l (2996 cm³), 2 zawory na cylinder, DOHC Układ zasilania: cztery gaźniki Weber 40 DCNF Średnica cylindra × skok tłoka: 86,00 mm × 64,50 mm Stopień sprężania: 10,1:1 Moc maksymalna: 265 KM (195 kW) przy 7500 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 274 N•m przy 3500 obr./min Maksymalna prędkość obrotowa silnika: 7900 obr./min
Osiągi Przyspieszenie 0-100 km/h: 7,6 s Czas przejazdu pierwszych 400 m: 15,6 s Prędkość maksymalna: 254 km/h
Bibliografia
Kategoria:Coupé Urraco P250 Kategoria:Samochody tylnonapędowe Kategoria:Samochody z lat 70.