Natomiast w trakcie prób okazało się, że nowy silnik AM-43NW jest jeszcze niedopracowany i powodował wibracje samolotu.

Próby usunięcia wad silnika nie przyniosły rezultatu, a zakończenie wojny z Japonią, spowodowało, że latem 1946 roku ostatecznie przerwano dalsze pracę nad tym samolotem.

Użycie w lotnictwie Samolot Ił-16 został zbudowany tylko w jednym prototypie i był wykorzystywany jedynie do testów fabrycznych.

Opis konstrukcji Samolot Ił-16 był jednosilnikowym dolnopłatem z zakrytą kabiną załogi. Konstrukcja całkowicie metalowa. Podwozie klasyczne – chowane w locie. Napęd stanowił silnik rzędowy w układzie V, chłodzony cieczą.

Samolot był uzbrojony w 2 działka lotnicze kal. 23 mm i 2 karabiny maszynowe kal.12,7 mm umieszczone w skrzydłach i obsługiwane przez pilota oraz jedno ruchome działko lotnicze kal. 20 mm obsługiwane przez strzelca-radiotelegrafistę. Ponadto samolot mógł zabrać bomby o masie 400 kg lub przy maksymalnym obciążeniu 500 kg lub 4 pociski rakietowe RS-132.

Bibliografia

016 Kategoria:Radzieckie samoloty szturmowe II wojny światowej Kategoria:Samoloty szturmowe z napędem śmigłowym