Pojazd znajdujący się na powierzchni można również opuścić przez górny luk.
Jedna tura (zanurzenie, połączenie, przejście, wynurzenie i podniesienie na pokład) trwa około dwóch godzin.
Energię pojazdowi dostarczają dwa zespoły akumulatorów sodowo-chlorkowo-niklowych o pojemności łącznej 136 kWh. Konstrukcja akumulatorów umożliwia ich szybkie ładowanie między kolejnymi zanurzeniami.
Do napędu i manewrowania służy 6 pędników: dwa główne o mocy po 23 kW na rufie, dwa do sterowania w pionie oraz dwa do obracania. Pojazd jest też wyposażony w balast wodny.
Mobilność Jednym z głównych założeń systemu była wysoka mobilność i gotowość do działania w krótkim czasie w dowolnym miejscu na świecie. Dlatego wszystkie elementy muszą mieścić się w standardowych kontenerach 20 i 40 stopowych. Umożliwia to przewóz po drogach i transport lotniczy. Sprzęt potrzebny do akcji (wraz z pojazdami podwodnymi) mieści się na 28 ciężarówkach, do przewiezienia droga lotniczą używa się 2 samolotów Boeing C-17 Globemaster III i 3 An-124 Rusłan.
Statki bazowe Zarówno pojazd interwencyjny jak i ratunkowy mogą operować ze specjalnych okrętów ratowniczych oraz z doraźnie przystosowanych jednostek.