W listopadzie 1952 roku rozpoczęto modernizacje układu napędowego okrętu do standardu GUPPY II. Od lutego do lipca 1954 wspierał siły ONZ na Półwyspie Koreańskim, po czym wrócił do bazy Pearl Harbor na Hawajach. Przez następne cztery lata pełnił służbę, uczestnicząc w ćwiczeniach z zakresu zwalczania okrętów podwodnych i biorąc udział w opracowywaniu taktyki tego typu działań. 29 maja 1958 roku został przypadkowo staranowany i zatopiony przez niszczyciel eskortowy „Silverstein” w pobliżu Hawajów. W tym dniu okręt przeprowadzał symulowany atak torpedowy na niszczyciel, jednak przy zejściu na głębokość testową musiał się wynurzyć z powodu awarii napędu. Wynurzenie nastąpiło około 180 metrów przed dziobem "Silversteina", nie udało się więc uniknąć kolizji. W akcji ratunkowej ocalono załogę okrętu podwodnego, nie zdołano jednak ocalić samego "Sticklebacka". 30 czerwca 1958 roku marynarka amerykańska wykreśliła okręt z rejestru jednostek.
Bibliografia
Kategoria:Amerykańskie okręty podwodne okresu zimnej wojny Kategoria:Amerykańskie okręty podwodne z okresu II wojny światowej Kategoria:Amerykańskie okręty podwodne zatopione w wyniku kolizji Kategoria:Katastrofy morskie US Navy Kategoria:Okręty podwodne typu Balao Kategoria:Statki i okręty zatopione na Oceanie Spokojnym