Opracowano następujące wersje samolotu: Mk I – pierwszej wersji seryjnej z silnikiem o mocy 420 KM Mk IA – wersja z silnikiem Bristol Jupiter VIIIF o mocy 480 KM Mk IB – wersja wyprodukowana dla Unii Południowej Afryki Mk II – wersja przedprodukcyjna o konstrukcji całkowicie metalowej Mk IIA – wersja produkcyjna z wyposażeniem do lotów w warunkach tropikalnych, jak również przystosowana do zamiany podwozia na pływaki. Mk III – wersja zaprojektowana do lotnictwa Unii Południowej Afryki w której zastosowano silnik Armstrong Siddeley Jaguar VI o mocy 550 KM. W zakładach Westland Aircraft zbudowano tylko 4 egzemplarze, dalszych 27 zbudowano na licencji w zakładach lotniczych SAAF. Mk IV – projekt przeznaczona dla Hiszpanii z przedłużonym kadłubem i wyposażona w silnik Hispano-Suiza 12N, zbudowano jedynie kadłub, natomiast nie wykonano całego samolotu. Mk V – wersja z przedłużonym kadłubem oraz mocniejszym podwoziem i silnikiem Bristol Jupiter IXF o mocy 550 KM Mk VI – wersja szkolno-treningowa wyposażona w urządzenia sterowe w obu kabinach Mk VII – wersja eksperymentalna, ulepszona wersja Mk V z silnikiem Bristol Pegasus, prototyp samolotu Westland PV-6 Wallace;