Ta spółka i jej inwestorzy do których należeli: Firestone Tire, Standard Oil California, (obecnie Chevron Corporation), General Motors później zostały skazane za spisek który miał na celu uzyskanie monopolu na sprzedaż i produktów związanych z lokalnymi firmami tranzytowymi kierowanymi przez National City Lines i inne firmy co przeszło do historii jako wielki amerykański skandal tramwajowy. W następnym roku National City Lines zakupiły zarówno Key System, jak również i inne systemy tramwajowe w Kalifornii, a także ostatnie linie tramwajowe Pacific Electric Railway w 1953 roku. Nazwa firmy została zmieniona na Los Angeles Transit Lines. Nowe przedsiębiorstwo wprowadziło czterdzieści nowych trolejbusów typu ACF - Brill które były na początku przeznaczone do obsługi sieci trolejbusowej, Key System, w Oakland, która później została przemianowana przez National City Lines pod koniec 1948 roku, na sieć autobusową.
Dużo linii tramwajowych zostało przekształconych na autobusowe w późnych latach czterdziestych i pięćdziesiątych.
Spisek antytramwajowy został przedstawiony w filmie pod tytułem Kto wrobił królika Rogera?.