Po wybuchu II wojny światowej „Koompartoo” został zakupiony przez brytyjskie ministerstwo transportu w 1941 z zamiarem użycia go jako transportowca na Bliskim Wschodzie. Po wojnie na Pacyfiku statek został jednak przekazany rządowi Australii. Początkowo służył jako statek zaopatrzeniowy Australian Army, ale 18 czerwca 1942 został przekazany RAN-owi i został przystosowany do roli stawiacza sieci. Jego uzbrojenie stanowiły dwa działka Oerlikon 20 mm i cztery karabiny maszynowe Vickers. Do służby jako HMAS „Koompartoo” (Z256) wszedł 23 grudnia 1942 pod dowództwem lieutenanta G.G. Mossa.

W czasie wojny HMAS „Koompartoo” służył w Darwin, gdzie służył przy tamtejszej zagrodzie bonowej (najdłuższej na świecie) do końca wojny.

Po wojnie okręt pozostał w Darwin, do Sydney powrócił dopiero w 1950 i został wycofany do rezerwy. W kwietniu 1962 okręt został wystawiony na sprzedaż, został sprzedany 8 czerwca 1962. Około 1966 kadłub „Koompartoo” został przeholowany do Launceston, gdzie służył jako barka do przewozu boksytu.

Przypisy G. Andrews, The Ferries of Sydney, s. 117 G. Andrews, The Ferries of Sydney, s. 113

Bibliografia

Kategoria:Stawiacze sieci Kategoria:Australijskie okręty z okresu II wojny światowej Kategoria:Promy