Ruch pasażerski nigdy nie został oficjalnie uruchomiony, jednak na mapach oficjalnie wyznaczono i zaplanowano infrastrukturę przystankowąhttps://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=23&od=1&do=9&ed=0&okno=przebieg. Po 1 wojnie światowej oraz kryzysie gospodarczym z lat 20. linia zaczęła mieć problemy z rentownością. Wtedy to obsługę techniczną trasy przejęła znana niemiecka firma Lenz & Co. W drugiej połowie lat 20-tych, złoża magla zaczęły się wyczerpywać. Gdy zakończyła się eksploatacja kopalń, utrzymywanie linii straciło jakikolwiek senshttps://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=23&okno=informacje. 1 lutego 1926 roku, na linii oficjalnie wstrzymano ruch towarowy, a linię zamknięto. W 1930 roku nastąpiła fizyczna likwidacja linii. Tory zostały całkowicie rozebrane, a budynki stacyjne i infrastruktura kolejowa z czasem zostały wyburzone.
Stacje i ładownie +NazwaFunkcjaLiczba krawędzi peronowychźródłoWrześcieStacja kolejowa2KomoszewoŁadownia publiczna0NieznachowoŁadownia publiczna0RoszczyceŁadownia publiczna0BargędzinoŁadownia publiczna0
Infrastruktura Do dnia dzisiejszego po linii nie pozostało prawie żadnych widocznych śladów. Jedyne pozostałości przetrwałe do dziś to nasypy oraz zarysy starotorzahttps://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=stacje&id=9293&okno=galeria.
Przypisy
Wrzeście – Bargędzino