Pierwotnie na przystanku stał budynek ryglowy mieszczący poczekalnię i kasę biletową. Około roku 1912 na północnym peronie (od strony wsi) wzniesiono obecny budynek dworcowy. W zbiorach Muzeum Architektury we Wrocławiu zachowały się projekty identycznego budynku dworca z 1912 roku przy stacji Wrocław Nowy Dwór.
Pierwotnie przystanek posiadał dwa niskie perony jednokrawędziowe.
W latach 1983–1984 wraz z remontem linii dokonano elektryfikacji linii kolejowej nr 275 na pierwszym odcinku do Miłkowic wraz z m.in. wymianą szyn na bezstykowe. 28 grudnia 1984 r. przez przystanek Mrozów przejechał oficjalnie pierwszy pociąg elektryczny obsługiwany jednostką EN57. Perony na przystanku zostały w tym czasie pokryte asfaltem.
Podczas przebudowy linii kolejowej nr 275 na odcinku Wrocław Leśnica – Miękinia w ramach pierwszego etapu modernizacji paneuropejskiego korytarza transportowego E-30, w okresie od grudnia 2001 do października 2002 przystankowi nadano obecny kształt – przebudowano układ torowy i sieć trakcyjną, a dotychczasowe perony rozebrano i w ich miejsce wzniesiono obecne wysokie perony jednokrawędziowe.