High-Bypass) Akustyczny kanał wylotowy o obniżonym poziomie hałasu Całkowicie autonomiczny cyfrowy system sterowania silnika (FADEC) Długa żywotność silnika Modułowa konstrukcja, która umożliwia łatwą konserwację.

Silnik po raz pierwszy został certyfikowany w 1992.

Warianty Istnieje pięć wariantów, podstawowe to PS-90A, PS-90A-76 oraz ulepszone wersje PS-90: PS-90A1, PS-90A2 i PS-90A-42.

PS-90A PS-90A jest wyjściowym wariantem, stanowi on standardowe wyposażenie dla samolotów Ił-96, Tu-204 i Tu-214. Silniki te pomogły osiągnąć zbliżone osiągi tych maszyn do samolotów zachodniej produkcji. Posiada ciąg 157 kN, a zużycie paliwa jest niższe o 8% od silnika Rolls-Royce RB211-535, które są również wykorzystywane do napędzania Tu-204. Suchoj Superjet 100.

Ten wariant jest modyfikacją podstawowego modelu PS-90A. Ten wariant został skonstruowany specjalnie do napędzania samolotów Ił-76, zastępując stare silniki D-30KP. Dzięki temu samoloty Ił-76 z nowymi silnikami stały się bardziej ekonomiczne oraz mniej hałaśliwe. Osiągi silnika to 142 kN ciągu.

Silnik otrzymał certyfikat w 2003.

PS-90A1 Wariant PS-90A1 został zaprojektowany specjalnie do napędzania samolotów towarowych np. Ił-96-400T.