W 1899 spółkę sprzedano i nowym operatorem sieci została spółka Compagnie des Tramways de Tours (TT). W 1898 rozpoczęto elektryfikację sieci. W 1899 przekuto tory z rozstawu 1435 mm na 1000 mm. Elektryfikację zakończono w 1901. Spółka TT porozumiała się ze spółką Société des Tramways à Vapeur de Tours, dzięki czemu na trasie do Vouvray przekuto tory z rozstawu 1435 mm na 1000 mm oraz zelektryfikowano linię.
Po 1902 Po rozbudowie sieci w 1903 system tramwajowy składał się z 4 zelektryfikowanych linii miejskich, 1 zelektryfikowanej linii podmiejskiej oraz 3 linii podmiejskich obsługiwanych trakcją parową. Ostatnie tramwaje parowe zastąpiono tramwajami elektrycznymi w 1912. W szczytowym okresie systemu w eksploatacji było 51 tramwajów: 33 wagonów Thomson, 11 wagonów Buire i 7 wagonów Raghéno. Wszystkie wagony dostarczono w latach 1899−1917. Po 1918 operator systemu znalazł się w kłopotach finansowych co doprowadziło do likwidacji w 1919 jednej z linii tramwajowych. 1 września 1932 zlikwidowano tramwaje na trzech liniach podmiejskich.