Przewoźnik towarowy BoxXpress podpisał 12 sierpnia 2013 roku umowę na dostawę czterech elektrowozów wyposażonych w system ETCS do kursowania między Niemcami i Austrią. Jedyna lokomotywa spalinowa została kupiona przez instytut w Wegberg-Wildenrath 1 października 2013 roku. Przewoźnik kolejowy Paribus 17 października 2013 roku zamówił dwa elektrowozy eksploatowane do prowadzenia pociągów pasażerskich w Szwecji. 20 grudnia 2013 roku koleje fińskie zamówiły 80 elektrowozów do pociągów towarowych. Włoski prywatny operator kolejowy Compagnia Ferroviaria Italiana złożył zamówienie na dwie lokomotywy na prąd stały w lutym 2014 roku.
2014 Przewoźnik kolejowy ELL Austria zamówił 31 marca 2014 roku 50 elektrowozów. Niemiecka firma Service GmbH podpisała 11 kwietnia 2014 roku zamówienie na elektrowóz, który został dostarczony w sierpniu 2014 roku. Przewoźnik kolejowy Railpool 9 maja 2014 roku zamówił pięć lokomotyw, które zostały dostarczone w krótkim czasie. 17 czerwca 2014 roku Dispolok zamówił dodatkowo 20 lokomotyw do prowadzenia pociągów pasażerskich z prędkością maksymalną 200 km/h. W listopadzie 2014 roku przewoźnik BoxXpress zamówił dodatkowo cztery elektrowozy.