Tramwaje w Ciudad Juárez zostały zlikwidowane w 1945 a dwa lata później, w 1947, zlikwidowano system tramwajowy w El Paso. Czynna pozostała tylko jedna linia tramwajowa, przekraczająca w dwóch miejscach granicę pomiędzy Meksykiem a Stanami Zjednoczonymi, którą otwarto w styczniu 1902. W 1949 zakupiono tramwaje PCC z likwidowanej sieci tramwajowej w San Diego. W sierpniu 1966 zamknięto linię. Ruch na linii przywrócono w listopadzie 1967, który ponownie zamknięto w lipcu 1969. Kolejne ponowne otwarcie linii nastąpiło w listopadzie 1970, by znów sierpniu 1971, zawiesić kursowanie tramwajów na linii z powodu poszerzania ulicy. W październiku 1972 wznowiono kursowanie tramwajów na linii. Ostatni raz tramwaj po meksykańskiej stronie pojawił się 31 lipca 1973, kiedy to wagon PCC o nr 1516 został skonfiskowany przez rząd meksykański, który wypowiedział prawo amerykańskiej spółce prowadzenia przewozów. Wówczas to zawieszono ruch na kilka miesięcy. Ruch wznowiono w listopadzie ale tylko w El Paso. Ostatecznie linię tramwajową zlikwidowano 4 maja 1974. Wagon nr 1516 powrócił do El Paso w sierpniu 1973 jednak nigdy już nie wyjechał na linię i przez kilka lat stał w zajezdni. Tory tramwajowe z ulic Ciudad Juárez usunięto w 1977.
Bibliografia
Ciudad Juárez El Paso Kategoria:Transport w Ciudad Juárez Kategoria:El Paso (Teksas)