Ogólną cechą paliw niejednorodnych jest niejednorodność ich struktury i pod tym względem przypominają proch czarny. Z paliw jednorodnych produkuje się laski o mniejszych rozmiarach metodą tłoczenia (prasowania), a z paliw niejednorodnych – duże ładunki napędowe metodą odlewania.
Gęstość stosowanych paliw zawiera się w granicach 1,5–1,8 g/cm³, ciepło spalania jest rzędu 1 Mcal/kg, impuls właściwy 180–250 s, szybkość spalania rzędu kilku cm/s, temperatura spalania 2000–4000 K i więcej. Prędkość wypływu produktów spalania z dyszy silnika wynosi ok. 2 km/s. Te paliwa mają niższe wartości energetyczne niż , jednak są szeroko stosowane w wojskowej i cywilnej technice rakietowej.
Bardzo ważna jest struktura paliwa, kształt paliwa ma wpływ na sposób jego spalania, a przez to na pracę silnika i jego osiągi m.in. siłę ciągu.
Przykładową stałą kompozycją będącą materiałem pędnym zawierającym stałe paliwo rakietowe jest .
Przypisy
Bibliografia
Kategoria:Paliwa rakietowe Kategoria:Paliwa do silników cieplnych Kategoria:Silniki rakietowe Kategoria:Budowa amunicji Kategoria:Napęd