Egzemplarz Maybacha SW 38 (dwudrzwiowy kabriolet na długim rozstawie osi) przygotowany na zamówienie szwajcarskiego importera Schlotterbeck Automobil A.G. był autem pokazowym na Genewskim Salonie Samochodowym w 1938 roku, a po renowacji ponownie prezentowano go w 2002 roku. W 2011 roku Maybach SW 38 z kolekcji muzealnej w Neumarkt in der Oberpfalz zdobył tytuł Best of Show podczas wydarzenia Retro Classics meet Barock w Ludwigsburgu.

Konstrukcja Podwozie i zawieszenie SW38 wykorzystywał podwozie serii SW z niezależnym zawieszeniem kół przednich oraz wahliwymi półosiami (swinging half-axles) przy kołach tylnych. W opisie technologicznym fundacji Maybacha podkreślono układ sprężyn: mniejsze nierówności tłumione przez sprężyny śrubowe, a większe ugięcia przenoszone na ramę przez resory piórowe, co miało poprawiać prowadzenie, hamowanie i komfort.

Dla SW38 podawano różne warianty rozstawu osi (3100/3380/3500 mm) oraz wymiary podwozia 4500/4900 × 1850 × 1650 mm.

Układ napędowy Silnikiem SW38 był Maybach HL38 – rzędowa jednostka sześciocylindrowa OHC o pojemności 3815 cm³ i mocy 140 HP przy 4000 obr./min, zasilana m.in. gaźnikami Solex (w materiałach muzealnych wskazywano dwa gaźniki Solex MMO VS 35).