Równolegle od 1949 roku w ofercie wschodnioniemieckiej marki znajdował się jego nowoczesny następca, czyli IFA F9. Auto produkowano do około 1955 roku, ale niewielkie partie egzemplarzy w wersji kabrio i składano w kolejnych latach do 1964 roku.
Dane techniczne Nadwozie samochodu zamocowano na ramie, co ułatwiało produkcję wielu wersji nadwoziowych. Nadwozie samochodu wykonywano z paneli metalowych, drewnianych, a pod koniec produkcji również plastikowych. DKW / IFA F8DKW F8 ReichsklasseDKW F8 MeisterklasseDKW F8 Luxus IFA F8IFA F8 Lata produkcji1939–19401939–19421939–19401948–19551949–1955Silnik2-cylindrowy, dwusowowyPojemność0.589 l0.6920.690 lMoc maksymalna18 KM (13.2 kW) przy 3500 obrotach20 KM (14.7 kW) przy 3500 obrotachGaźnikPojedynczy, jednogardzielowy Pojedynczy typu VEB Berliner-Vergaser-FilterwerkeMieszanka benzyny z olejem25:1ChłodzenieWodne z pompą typu ThermosiphonkühlungSkrzynia biegów3-biegowa manualna, niezsynchronizowanaInstalacja elektryczna6 voltWaga700 kg 750 kg 790–830 kg750 kg 780 kg Rozstaw osi2600 mmDługość3900 mm 3990 mm 4000 mm 3900 mm 4000 mmSzerokość1490 mm1480 mmWysokość1480 mm1480 mm1480 mm1480 mm1480 mm Promień skrętu12 m
Galeria