Charakterystyka techniczna motocykla Alba (model 1919) thumb|250px|Motocykl Alba (1919) Model pochodzi z wczesnego okresu działalności firmy Alba. Nie był wyposażony w skrzynię biegów, ani w sprzęgło. Zbiornik (podwieszony do ramy) posiadał dwie komory: do jednej wlewano paliwo, do drugiej olej silnikowy. Olej ten pompowany był do silnika przy pomocy ręcznej pompki. Oświetlenie przednie zapewniała lampa karbidowa.
Rozruch odbywał się przy pomocy pedałów. Przeniesienie napędu z silnika na tylne koło jezdne następowało przez skórzany pas klinowy. By zapewnić odpowiednie przełożenie i zapobiec ślizganiu się pasa napędowego, tylne koło pasowe posiadało znaczną średnicę (niewiele mniejszą od średnicy koła jezdnego) i przymocowane było nie do piasty, lecz do szprych koła.
Dane techniczne silnik: czterosuwowy, jednocylindrowy, o pojemności skokowej 198 cm3 i mocy maksymalnej 1,5 KM przy 2500 obr./min przeniesienie napędu na tylne koło: skórzany pas klinowy rozruch: przy pomocy pedałów waga: 30 kg materiał: rama - stalowa, tłok i cylinder silnika - żeliwne, obudowa silnika ze stopu aluminium rok produkcji: 1919 Motocykl "Alba" jest eksponowany w Muzeum Techniki i Komunikacji w Szczecinie.
Bibliografia
Kategoria:Polscy producenci motocykli