Lizbona, Paryż, Mediolan czy Zurych. Planowane są także budowa tunelu pod Cieśniną Gibraltarską i uruchomienie połączenia do Maroka, jednakże inwestycja jest w obecnie w fazie planowania. W roku 2010 oddana do użytku została linia LGV Perpignan – Figueres, dzięki czemu Hiszpania została włączona do francuskiego systemu kolei dużych prędkości TGV.
Pociągi AVE kursujące na sieci Renfe poruszają się z dużą prędkością – 300 km/h, zaś linia Madryt – Barcelona dostosowana będzie do prędkości 350 km/h. Pociągi AVE zaliczane są do klasy tzw. kolei dużych prędkości.
Prawie wszystkie hiszpańskie pociągi dużych prędkości obsługiwane są przez składy zespolone lub jednostki elektryczne. Pociągi kategorii InterCity, Arco, Diurno oraz nocne Estrella obsługiwane są przez klasyczne składy wagonowe. Pociągi regionalne i aglomeracyjne kursują w postaci piętrowych lub zwykłych jednostek elektrycznych lub klasycznych składów z wagonami. Wszystkie pociągi w Hiszpanii krajowego przewoźnika RENFE są klimatyzowane.