Był to najmniejszy motocykl z serii NX znanej szerzej jako Dominator, jednak ten dostał przydomek Transcity, który dobrze opisuje jego przeznaczenie. Konstrukcja motocykla nastawiona była głównie na uniwersalność i łatwość obsługi. Pierwszą cechę uzyskano dzięki typowej dla motocykli dual-sport konstrukcji: wysoki prześwit, duży skok zawieszenia, przednie koło 21" i oponom 50/50. Drugą cechę dzięki prostemu silnikowi o małym zużyciu paliwa i elektrycznemu starterowi. Dzięki swojej konstrukcji motocykl dobrze radzi sobie na drogach utwardzonych, jak i w umiarkowanym terenie.
Nadwozie zbudowano na bazie stalowej ramy typu diamond, wyposażonej w zawieszenie z pojedynczym elementem resorująco-tłumiącym Prolink i przednim widelcem teleskopowym z tłumieniem hydraulicznym. Pojazd wyposażono w koła szprychowe przystosowane do ogumienia dętkowego.
Podobnie do większych modeli z serii NX, NX 125 wyposażony był w częściowe owiewki zakrywające główkę ramy i zbiornik paliwa, a także w błotnik umieszczony na dolnych lagach widelca.