Jednym z owoców tego układu było utworzenie w 1926 roku doświadczalnego ośrodka broni pancernej pod Kazaniem, na obszarze zachodniej Rosji nad brzegiem rzeki Kama. W ośrodku tym, nazwanym Panzertruppenschule Kama, w okresie od 1929 do 1933 roku testowane były m.in. prototypy pojazdów Leichttraktor, Grosstraktor oraz Räder-Raupen-Kampfwagen M28.
Okres projektowania W 1925 roku dowództwo Reichswehry przekazało firmom Daimler, Krupp oraz Rheinmetall AG specyfikacje według których miały podjąć prace nad budową czołgu o masie 16 ton. W rok później wymagania te skonkretyzowano i zlecono opracowanie dwóch pojazdów które w celach dezinformacyjnych ukryto pod kryptonimem Grosstraktor (duży ciągnik) o wadze 23 t oraz Leichttraktor (lekki ciągnik) o masie od 10 do 12 t. Do konkursu na dostawę czołgu Leichttraktor stanęła firma Rheinmetall AG oraz Krupp. Obaj producenci przy projektowaniu prototypów wzorowali się na wcześniejszym LK II. W dużym przedziale napędowym znajdującym się z przodu zamontowany został silnik z samochodu ciężarowego produkcji Daimler-Benz. Oba prototypowe pojazdy posiadały pancerną osłonę mechanizmów układu przy czym Krupp zastosował do amortyzacji sprężyny śrubowe, a Rheinmetall AG resory piórowe.