Był to wcześniej najdłuższy odcinek rzeki pozbawiony przeprawy mostowej.
Średnie natężenie ruchu pojazdów na moście w ciągu trzech pierwszych miesięcy jego użytkowania wyniosło w dni powszednie ok. 3300 pojazdów, a w niedziele ok. 4000. Największy ruch odnotowano w pierwszy weekend po otwarciu trasy, gdy liczba aut doszła do siedmiu tysięcy. Oznacza to, że w ciągu I kwartału eksploatacji przez most przejechało 300 tysięcy pojazdówRafał Cybulski "Aż 100 tysięcy aut przejeżdża co miesiąc mostem koło Kwidzyna", Dziennik Bałtycki 21.10.2013 [dostęp 23.10.2013].
Historia budowy mały|lewo|240px|Zaawansowanie prac na dzień 25 października 2011 mały|240px|Wisła i przeprawa promowa na Wiśle w Korzeniewie mały|240px|Widok z Korzeniewa mały|240px|Widok z portu w Korzeniewie mały|240px|Most od strony Lipianek mały|240px|Widok na most z dołu
Akt erekcyjny pod budowę mostu wmurowano 14 października 2007. Zezwolenie na Realizację Inwestycji Drogowej dla budowy mostu otrzymał inwestor, gdański Oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, od wojewody pomorskiego 7 czerwca 2010. Przetarg na jego budowę, do którego stanęło 11 firm, zakończył się 18 czerwca 2010. W dniu 15 lipca GDDKiA wybrała polsko-hiszpańskie konsorcjum Budimex S.A.