W 1946 roku Chrysler zaprezentował zupełnie nową, drugą generację New Yorkera opartą na technologii innych przedstawionych wówczas dużych modeli marki. Podobnie jak w przypadku poprzednika, samochód pełnił funkcję jednej z najdroższych i najbardziej luksusowych limuzyn w ofercie, plasując się jedynie poniżej topowego modelu Imperial. Charakterystycznym elementem stylistyki był rozbudowany pas przedni z chromowanymi paskami na nadkolach.
Silniki L8 5.3l
Dane techniczne V8 5,3 l (5302 cm³), 2 zawory na cylinder, SV Układ zasilania: gaźnik Średnica cylindra × skok tłoka: 82,55 mm × 123,80 mm Stopień sprężania: 7,45:1 Moc maksymalna: 143 KM (100,5 kW) przy 3400 obr./min Maksymalny moment obrotowy: 366 N•m przy 1600 obr./min Przyspieszenie 0-80 km/h: b/d Przyspieszenie 0–100 km/h: 19 s Czas przejazdu ¼ mili: 20,8 s Prędkość maksymalna: 137 km/h Skrzynia biegów: 4-stopniowa automatyczna (dostępna również 3-biegowa manualna) Średnie zużycie paliwa: 18,7l/100 km
Trzecia generacja
thumb|225px|left|Chrysler New Yorker III - tył
Chrysler New Yorker III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1949 roku.