W samochodzie zamontowano zbiornik paliwa ATL o pojemności 230 litrów, został wyposażony w silnik V8 RVX-09 Toyoty o pojemności 2,4 litra.

Dyrektor techniczny Toyota F1, Pascal Vasselon, stwierdził, że projekt TF110 zakładał od 20 do 30 punktów więcej docisku aerodynamicznego niż w ostatniej wersji poprzednika. Powiedział także, że pracownicy zdecydowanie przekroczyli cele, a model TF110 był wystarczająco dobry, aby walczyć o podia.

Timo Glock – kierowca Toyoty w latach 2008–2009 – stwierdził, że model TF110 był na tyle dobry by mógł on walczyć o mistrzostwo w sezonie 2010.

Pokaz W maju 2010 roku japoński kierowca jeżdżący w latach 2008–2009 dla Williamsa w Formule 1, Kazuki Nakajima odbył pokaz (ang. „shakedown”) bolidem TF110 w Niemczech w Kolonii.

Sprzedaż Toyota ogłosiła, że wystawia ukończony już bolid na sprzedaż, ponieważ oficjalnie wycofała się z uczestnictwa w zawodach Formuły 1.