Powstała także na początku kanału Śluza powodziowa (Górna śluza miejska), na potrzeby ochrony przeciwpowodziowejwroclaw.pl – Budowle hydrotechniczne Wrocławskiego Węzła Wodnego (dostęp 2009-11-21) (dostęp 2009-11-21)wrosystem.um.wroc.pl: Fundacja Otwartego Muzeum Techniki, Wrocław 2007, Budowle hydrotechniczne Wrocławskiego Węzła Wodnego, (dostęp 2009-11-21).
Przebieg Kanału Miejskiego jest następującyodległości określone dla Kanału Miejskiego, od początku tej drogi wodnej, tj. od początku Przekopu Szczytnickiego umożliwiającego przepłynięcie z Górnej Odry Wrocławskiej do Starej Odry: początek – Stara Odra budowla wlotowa Śluza Powodziowa – Miejska śluza górna, 3,3 km Nabrzeże Browaru Piastowskiego Nabrzeże przy elewatorze Śluza Miejska, 6,3 jm koniec – Stara Odraprzy akwenie połączonego Kanału Miejskiego i Starej Odry, za Śluzą Miejską, znajduje się Przeładownia Elektrociepłowni Wrocław
Przez Kanał Miejski przerzucone są następujące przeprawy mostowe: Most Burzowy – Śluza Powodziowa – Wrota Powodziowe – Miejska śluza górna, 3,3 km Mosty Warszawskie (drogowy), 3,8 km, Kolejowy Most Warszawski (kolejowy)Linia kolejowa nr 143, 4,1 km, Mosty Trzebnickie (drogowy), 5,4 km, Mosty Osobowickie (drogowy), 6,0 km.