Historia Powstał podczas budowy bądź rozbudowy szczecińskiego portu wolnocłowego na przełomie XIX/XX w., przez przekopanie części ówczesnej wyspy Ostrów Grabowski od Kanału Grabowskiego na północy do Duńczycy na południu i usypanie groblimiało to miejsce pomiędzy rokiem 1933 (zob. →zdjęcie lotnicze Wałów Chrobrego i okolicznych wysp z 1933 w galerii portalu sedina.pl) a 1935 – datą oddania do użytku elewatora Ewa przegradzającej rzekę w południowo-zachodniej części nowo powstałego kanału. Początkowo był połączony z pozostałymi basenami i kanałami portowymi za pośrednictwem Duńczycy uchodzącej do jeziora Dąbie. Współcześnie, w jego południowo-wschodniej części usypano kolejną groblę łączącą Ostrów Grabowski z Łasztownią zaślepiając tym samym południowy kraniec Kanału DębickiegoPlan Szczecina z 1936 roku, portal sedina.plPlan portu w Szczecinie Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej w GdyniKotla, Ryszard Tu gdzie wyrośnie las masztów... w: Magazyn Portowy nr 8/2007 Urząd Morski w SzczecinieSobecki, Wojciech (rzecznik prasowy ZMPSiŚ): Zachodniopomorskie Centrum Logistyczne coraz bliżej, portalmorski.pl, 14 października 2004.
Polską nazwę wprowadzono urzędowo w 1949 roku, zmieniając poprzednią niemiecką – Breslauer Fahrt, s.