Akumulatory tego typu zazwyczaj produkowane są jako akumulatory typu „VRLA” ( – akumulatory kwasowo-ołowiowe z zaworami).
W akumulatorach żelowych stosuje się kolektory (kratki) wykonane ze stopów ołowiu niezawierających antymonu.
Inną technologią stosowaną w akumulatorach VRLA, konkurencyjną do akumulatorów żelowych, jest „AGM” (ang. absorptive glass mat) – technologia w której elektrolit jest zaabsorbowany w separatorze wykonanym z maty szklanej. Poprzez taki rodzaj wypełnienia przestrzeni międzyelektrodowej zlikwidowano możliwość wycieku elektrolitu z uszkodzonego mechanicznie akumulatora oraz polepszono moc maksymalną akumulatora ze względu na niską rezystancję wewnętrzną tego typu konstrukcji. Z tych powodów zalecany jest dla łodzi motorowych (brak wycieku elektrolitu podczas przechyłów i wywrócenia się łodzi do góry dnem), oraz dla pojazdów z systemem Start&Stop.
Akumulatory żelowe stosuje się zarówno do pracy w reżimie cyklicznym (akumulatory małej i średniej pojemności do mobilnej elektroniki), trakcyjnym (wózki golfowe, inwalidzkie, maszyny