Inwestycja, powiązana z zakończoną przebudową Nabrzeża Helskiego, ma zwiększyć zdolność przeładunkową terminalu do około 1,15 mln TEU rocznie i umożliwić obsługę największych kontenerowców mogących wpłynąć na Morze Bałtyckie.
W lipcu 2026 roku do Portu Gdynia po raz pierwszy zawinął 400-metrowy kontenerowiec MSC Venice, największy statek obsłużony w historii portu. Wydarzenie potwierdziło zakończenie kluczowych inwestycji modernizacyjnych w Bałtyckim Terminalu Kontenerowym (BCT). Do końca lipca 2026 roku funkcję prezesa BCT pełnił Wojciech Szymulewicz, natomiast od sierpnia 2026 roku stanowisko to objmie Patrick Chan.
Dane terminala Długość linii nabrzeża: NabrzeżeDługośćMaksymalne zanurzenie przy nabrzeżuHelskie I798 m14,2 m (stanowiska I–II), 12,5 m (III), 9,6 m (IV)Helskie II178 m9,1 m (stanowisko I), 9,0 m (II)Łącznie976 m Liczba suwnic nabrzeżowych – 5 szt. Liczba suwnic placowych – 18 szt. Liczba suwnic kolejowych – 2 szt. Maksymalna roczna zdolność przeładunkowa – 1,2 mln TEU Pojemność składowa – 20 tys.