MAZ 203 Następcą MAZa 103 został MAZ 203. Pojazd ten był całkowicie niskopodłogowy, dodatkowo podłoga została nieco obniżona w stosunku do niskopodłogowej części 103. Dodatkowo, ze względu na planowaną sprzedaż na rynkach Unii Europejskiej dostosowano autobus do norm unijnych i zmodyfikowano (unowocześniono) ścianę czołową,pojazdy te są wyposażone w przyklęk i rampę dla inwalidów.
Konstrukcja Nadwozie Układ napędowy MAZ 103 oferowane są z dwoma silnikami Mercedes-Benz OM 906LA (o mocy 231 KM) oraz DEUTZ BF6M.1013EC (237KM). Moc jest przekazywana na tylną oś poprzez skrzynię biegów ZF, Voith Diwa.
Eksploatacja MAZ 103 w Polsce Pierwsze MAZy 103 w Polsce zostały zakupione w 2006 przez prywatnego operatora obsługującego aglomerację katowicką. Obecnie autobusy MAZ 103 eksploatowane są w kilku miastach Polski:
Irex Sosnowiec – 14 szt. PKA Elbląg – 8 szt. Aska Żory – 11 szt. (3 kupione od KPKM Białystok) Kłosok Żory – 7 szt. Pawelec Biechów – 7 szt. LZ Zendek – 3 szt. KPKM Białystok – (3 sprzedane do ASKI Żory) Nowak Transport Świerklaniec – 2 szt. Lubelskie Linie Autobusowe – 6 szt.
Przypisy
Linki zewnętrzne
WPK Katowice
103 Kategoria:Autobusy z lat 90. Kategoria:Autobusy z lat 2000–2009 Kategoria:Autobusy z lat 2010–2019 Kategoria:Autobusy z lat 2020–2029 Kategoria:Autobusy klasy maxi Kategoria:Autobusy miejskie Kategoria:Autobusy niskowejściowe