W przedziale napędowym umieszczony jest silnik i układ przeniesienia mocy. Napęd FV432 stanowi 6-cylindrowy, dwusuwowy, wielopaliwowy silnik K60 No4 Mk4F. Moc przy 3750 obr./min wynosi 175 kW. Moc z silnika na koła napędowe jest przenoszona przy pomocy skrzyni przekładniowej Allison Division TX-200-4A produkowanej przez Rolls-Royce'a na licencji firmy General Motors. Skrzynia biegów siedmiobiegowa (sześć biegów do przodu i bieg wsteczny).
FV432 posiada zawieszenie niezależne na wałkach skrętnych. Każde z 10 kół jezdnych jest połączone za pomocą wahacza z wałkiem skrętnym. Napęd z silnika jest przekazywany na znajdujące się w przedniej części pojazdu koła napędowe. Z tyłu pojazdu znajdują się koła napinające. Koła napinające i napędowe mają identyczna konstrukcję. Górna gałąź każdej gąsienicy jest podtrzymywana przez dwie rolki. Gąsienice stalowe, z przegubami stalowo-gumowymi i nakładkami gumowymi. Gąsienice mają szerokość 34,3 cm,