Z zadania tego projektanci się wywiązali, kosztem bardziej zwartego upakowania siłowni i ogólnej ciasnoty w pomieszczeniach. Okręt został obniżony o jeden pokład na rufie, a artyleria średniego kalibru została ograniczona do dział kalibru 3 cali (76 mm)T. Klimczyk, Pierwsze..., s. 54-55. Prędkość została określona na 18,5 węzła, podobnie, jak wcześniejszych typów – istotnym warunkiem (jak się okazało, nieperspektywicznym) było wymaganie, aby nowe okręty mogły działać we wspólnych zespołach z dotychczasowymi pancernikami, dysponując podobną prędkością i manewrowościąT. Klimczyk, Pierwsze..., s. 52. Okręty miały bardzo małą wolną burtę, przez co ich pokłady były często zalewane przez fale. Następny typ pancerników amerykańskich Delaware miał już wyporność większą o ponad 4000 ton, by zlikwidować błędy powstałe przy projektowaniu okrętów typu South Carolina na skutek ograniczeń projektantów.
Nazwa i znak taktycznypołożenie stępkiwodowaniewejście do służbySouth Carolina (BB-26) 18.12.190611.07.1908*01.03.1910Michigan (BB-27)17.12.190626.05.190804.01.1910 * – spotyka się też datę wodowania "South Carolina" 1 lipca lub 28 lipca 1908