Nowy właściciel – inżynier górnictwa – znacząco rozbudował niewielką fabrykę, o czym świadczy wzrost zatrudnienia: z 15 osób w 1933 roku do 800 (w tym 35 inżynierów i techników) w 1939 roku. Zakład wytwarzał w tym okresie narzędzia i urządzenia dla górnictwa, piły spalinowe i rozruszniki do samochodów marki FIAT. W sierpniu 1937 roku fabryka rozpoczęła seryjną produkcję pierwszego polskiego motocykla na bazie własnych rozwiązań konstrukcyjnych – MOJ 130, wstrzymaną podczas niemieckiej okupacji. Wytwarzanie maszyn dla górnictwa kontynuowano.
W 1946 roku fabryka została przejęta przez państwo a na początku lat 50. XX wieku przekształcona w przedsiębiorstwo państwowe Katowicka Fabryka Sprzętu Górniczego. W styczniu 1963 roku zostało ono połączone z istniejącą od 1923 roku katowicką Wytwórnią Narzędzi Górniczych w jeden podmiot o nazwie Fabryka Sprzętu i Narzędzi Górniczych MOJ-RAPID, przemianowany w 1967 roku na Fabrykę Sprzętu i Narzędzi Górniczych im. Generała Karola Świerczewskiego.