Spowodowane jest to głównie niedociągnięciami w kwestii technicznej i skupieniu się techników holenderskiego producenta na stylu.
Spyker C8 Laviolette, od roku 2001
Model Laviolette to zamknięta wersja C8 Spyder. Nazwa pochodzi od pracującego dla przedwojennej firmy Spyker belgijskiego konstruktora Josepha Laviolette. Samochód wyposażony jest we wzmocniony silnik V8 Audi o mocy 450 KM, a nie 400, jak w przypadku podstawy. Prócz przeźroczystego dachu, auto zostało także zmodernizowane pod względem technicznym, jednak większa masa modelu nie pozwoliła na zwiększenie prędkości maksymalnej. Tu także wynosi ona 300 km/h.
Spyker C8 Double 12 S/R, od roku 2001
Spyker C8 Double 12 R był pierwszym modelem zdolnym do walki na torach wyścigowych. Nazwa "Double 12" pochodziła od rekordu osiągniętego przez przedwojenny model C4 podczas 24-godzinnego wyścigu Brooklands. Wyścigowa wersja R miała własny, aluminiowy silnik 4.0 o mocy 480 KM, sześciobiegową manualną skrzynię biegów oraz zawieszenie przygotowane do walki w wyścigach długodystansowych. Najważniejszym celem powstania Double 12 R był start w wyścigu Le Mans 24h w 2002 roku, jedyny startujący w konfrontacji Spyker nie dojechał do mety z powodu defektu. Dopiero rok później Spyker osiągnął sukces, kończąc 24-godzinny wyścig na 10. miejscu w swojej klasie, a 30.