Na swoim samolocie, jeszcze w służbie austriackiej, jako godło osobiste miał namalowaną biało-czerwoną szachownicę. Szachownica ta została przyjęta 1 grudnia 1918 roku rozkazem nr. 38 Sztabu Generalnego WP jako znak rozpoznawczy samolotów lotnictwa polskiego.
W kolejnych miesiącach w dalszym ciągu latał bojowo w składzie 6 eskadry lwowskiej III Grupy Lotniczej. W styczniu 1919 został wysłany do Wiednia w sprawie zakupu samolotów, po czym 17 marca powrócił na front, w skład swojej eskadry, przemianowanej na 6 eskadrę wywiadowczą. W kwietniu 1919 objął dowództwo 7 eskadry wywiadowczej. 29 kwietnia 1919 na samolocie Fokker D.VIII (E.V) uszkodził ukraiński myśliwiec Nieuport 17 pilotowany przez Austriaka Franza Rudorfera, który eskortował samolot rozpoznawczy; uszkodzony Nieuport uciekł we mgle i zdołał powrócić na lotnisko w KrasnemMariusz Niestrawski, Szachownice nad Galicją i Wołyniem. Część 2. Lotnictwo Wojska Polskiego w wojnie z Ukraińcami., "Lotnictwo Aviation International" nr 9/2017, s. 92-93 (polska piechota raportowała mimo to o przymusowym lądowaniu samolotu ukraińskiego). 10 maja atakował ukraiński balon obserwacyjny, lecz bez sukcesu (niektóre publikacje podawały zestrzelenie balonu).