W pobliżu dworca Kostrzewno pomiędzy ulicą Bałtycką a mostem na Kanale Drzewnym odchodziła bocznica do portu wojennego Kołobrzeg i spółdzielni rybackiej „Barka” – tor będący własnością Agencji Mienia Wojskowego został zlikwidowany we wrześniu 2007 roku ze związku z remontem nawierzchni ulicy Bałtyckiej. W śladzie po bocznicy do portu wojennego powstała ścieżka rowerowa, będąca częścią ścieżki Velo Baltica.
W 2013 roku z racji modernizacji mostu na Parsęcie położonym na linii kolejowej Szczecin – Kołobrzeg wybudowano peron i reaktywowano przystanek Kołobrzeg Kostrzewno, na którym bieg kończyły pociągi ze Szczecina. Po zakończeniu modernizacji peron przystanku pozostał nieczynny dla ruchu. W następnym roku podjęto decyzję o reaktywacji przystanku w ruchu pasażerskimhttp://www.rynek-kolejowy.pl/50915/powstanie_przystanek_kolejowy_kolobrzeg_stadion.htm. z powodu dużej popularności. Zarządca infrastruktury podjął prace przy dostosowaniu peronu do wymagań technicznych i budowy oświetlenia. Przystanek pod nazwą Kołobrzeg Stadion ponownie został uruchomiony 15 czerwca 2014 roku.