[km/h]Silniki benzynowe:1.6 1587 R4 109 145 12,5 1901.8 1731 R4 115 165 11,2 1951.8 1783 R4 122 170 10,4 2001.8i GDI 1834 R4 122/125 174 10,5 2001.9T4 1855 R4 200 3007,32352.0 1948 R4 136/140 183 9,5 2102.0T 1948 R4 160/163/165 240 8,5 2202.0T4 1948 R4 200 300 7,4235Silniki wysokoprężne:1.9 TD 1870 R4 90 176 13,0 1801.9 Di 1870 R4 95 190 12,5 1801.9 Di 1870 R4 102 215 12,0 1851.9 Di 1870 R4 115 265 10,5 195
Druga generacja
thumb|225px|left|Volvo S40 II - tył thumb|225px|left|Volvo S40 II po liftingu thumb|225px|left|Volvo S40 II - tył po liftingu
Volvo S40 II zostało po raz pierwszy zaprezentowane w 2003 roku.
Rok później zaprezentowano wersję kombi pojazdu, która nosi nazwę V50. Samochód został zbudowany na płycie podłogowej amerykańskiego koncernu Ford Motor Company o nazwie P1 dzielonej m.in. z Fordem Focusem oraz Mazdą 3. Pojazd stylistycznie podobny do modelu S80 wprowadził nowy projekt wnętrza z estetyczną oraz lekką konsolą środkową.
W 2005 roku modele S40 i V50 zajęły w konkursie na Światowy Samochód Roku 2. pozycję (za Audi A6 C6). W tym samym roku wprowadzono nowy silnik wysokoprężny 1.6D pochodzący z Forda Focusa (produkcji koncernu PSA).