W latach 90. XX wieku prowadzono modernizację posiadanego taboru oraz wprowadzanie do ruchu nowych tramwajów Tatra. Jednak sieć tramwajowa była coraz bardziej obciążona, zarówno z przyczyn finansowych, jak i dużych opóźnień w budowie metra.
Po roku 2002 W 2002 miasto wycofało się z planów budowy metra. W zamian zdecydowano się wprowadzić na jego miejsce szybki tramwaj, który ewentualnie w przyszłości miałby zostać rozbudowany do systemu metra. Pierwsze kroki ku realizacji inwestycji uczyniono w 2006, kiedy gotowy projekt pierwszej linii do dzielnicy Petržalka (tzw. Petržalská rýchlodráha) trafił pod obrady urzędników. Prace budowlane miały rozpocząć się w 2007, a równocześnie zaczęto testy taboru, który potencjalnie mógłby być eksploatowany na nowej linii. Na ulice miasta trafił tramwaj Škoda 06T wyprodukowany dla włoskiego miasta Cagliari. Z powodu innego rozstawu torów (960 mm) na czas testów należało mu wymienić wózki.
W marcu 2007 nastąpił niespodziewany zwrot, gdy władze miasta oraz Železnice Slovenskej Republiky ogłosiły, że szybki tramwaj będzie używać podwójnego rozstawu szyn 1000 i 1435 mm, aby umożliwić współdzielenie torowiska zarówno przez pociągi, jak i tramwaje.