Zbudowano tylko jeden egzemplarz, który walczył na froncie wschodnim II wojny światowej„Die für den Panzerzug SP 42 vorgesehene Diesellok WR 550 D 14 wurde durch beidseitigen Anbau von Geschützplattformen für Türme deutscher Bauart (7,62 cm-FK 295/1) zu einem Panzertriebwagen (PT 16) umgebaut (hier mit zwei zusätzlichen...)” [w:] Wolfgang Sawodny: Deutsche Panzerzüge, 2003, str. 138..
Historia W roku 1943 PzTrWg 16 był bronią rezerwową, której używano do patrolowania terenów zagrożonych przez partyzantów. Wiosną i latem 1944 roku był na wyposażeniu Grupy Armii Środek. Brał udział między innymi w walkach pod Rawą Ruską i Lublinem. Następnie wycofany do Radomia po przesunięciu frontu na zachód. Od sierpnia do września 1944 roku działał na odcinku Kielce patrolując linie kolejowe do Krakowa, Skarżyska i RadomiaWolfgang Sawodny: Deutsche Panzerzüge, 2003, str. 138.. Po rozpoczęciu ofensywy zimowej przez Armię Czerwoną – PzTrWg 16 walczył w rejonie Kielc. Po kolejnej ofensywie został wycofany przez Olkusz – Jaworzno – Szczakową do Gliwic w celach remontowych. Do gruntownego remontu doszło jednak w Niemczech. W kwietniu 1945 roku PzTrWg 16 brał udział w walkach pod Neuruppin.