Napęd stanowiły dwa silniki turboodrzutowe umieszczone w przedniej części kadłuba, a chwyty powietrza w pierwszym prototypie znajdowały się po bokach kadłuba, natomiast w drugim prototypie miały kształt dwóch kolistych stożków umieszczonych obok siebie w przodzie zwężającego się stożka nosowego kadłuba.
Podwozie trójpodporowe, amortyzowane z przednim kółkiem.
Życiorys Zbigniew Krala Samoloty Ił wyd. WKŁ Warszawa 1991
Linki zewnętrzne Zdjęcia, opis w jęz. rosyjskim
Kategoria:Radzieckie samoloty szturmowe po 1945 040 Kategoria:Samoloty szturmowe z napędem odrzutowym