Modele 'S' posiadają fabrycznie montowane owiewki, natomiast motocykl bez owiewki jest o jakieś 3 kilogramy lżejszy, natomiast podstawowy model 'N' jest tzw. "naked bikem", czyli nie posiada chroniącej przed wiatrem przedniej owiewki, lecz są spotykane modele z dodatkowa szybką chroniącą kierowcę przed wiatrem.
Bandit 250 i 400 Produkcja rozpoczęta w 1989 roku, modele GSF 250 i GSF 400 posiadały chłodzone cieczą czterocylindrowe rzędowe silniki osadzone w ramie kratownicowej. Silniki bazowały na tych z GSX-R250 i GSX-R400. Bandit 250 rozwijał moc ok. 45 KM (34 kW), wersja z silnikiem 400 około 59 KM (44 kW) (w 1992 zredukowane do 53 KM). Oba modele posiadały tarczowe hamulce, z podwójną ( 2x 290mm) lub pojedynczą (1x310mm) tarczą z przodu i pojedynczą z tyłu. W późniejszym czasie oba modele były oferowane również z przednimi owiewkami (nosiły nazwę "Limited"), a także modele z oznaczeniem "V" posiadające silniki ze zmienną fazą rozrządu kanału dolotowego.
Modele GSF250 GSF250 (od grudnia 1989 r.) GSF250 45 KM (34 kW) (od kwietnia 1990 r.) GSF250ZM (edycja "LIMITED") (od maja 1991 r.) GSF250P (od września 1992 r.) GSF250NP (od października 1992 r.) GSF250ZP (edycja "LIMITED") (od maja 1993 r.) GSF250R oraz GSF250NR (od października 1993 r.) GSF250V (1995 r.) GSF250V (2000 r.)