SF-1 Drugi z prototypów XFF-1 (A8940) został przebudowany na dwumiejscowy samolot rozpoznawczy (zwiadowczy) i otrzymał oznaczenie XSF-1, a po jego wejściu do produkcji SF-2. Łącznie zbudowano 33 samoloty w tej wersji; od wersji myśliwskiej różniły się wyposażeniem i użytym silnikiem – Wright R-1820-84 Cyclone zamiast R-1820-78. Samoloty tego typu także służyły na pokładzie Lexingtona, ale w dywizjonie rozpoznawczym VS-3B.
Zbudowano też jeden egzemplarz eksperymentalny XSF-1 wyposażony w silnik Pratt & Whitney R-1830 Wasp.
Pod koniec 1936 r. obie wersje samolotu, FF-1 i SF-1, zostały wycofane z dywizjonów bojowych US Navy i przekazane do jednostek rezerwowych i szkoleniowych, gdzie niektóre z nich służyły aż do roku 1940. W niektórych FF-1 zamontowano podwójny układ sterowniczy i jako „FF-2” używane były do treningu nowych pilotów.
Inni użytkownicy Samolot był produkowany na licencji przez kanadyjską firmę Canadian Car & Foundry Co. Łącznie zbudowała ona 57 samolotów tego typu. 15 z nich zostało zakupionych przez kanadyjskie siły powietrzne Royal Canadian