Większość wykwalifikowanych pracowników z dotychczasowego działu wyścigowego zostało przydzielonych do budowy nowego luksusowego pojazdu.
4 października 1960 zaprezentowano dwie gipsowe makiety naturalnej wielkości, które różniły się ułożeniem świateł - w jednym były one umieszczone poziomo, a w drugim pionowo (bardzo podobnie do ostatecznej wersji) i to właśnie ten drugi model zyskał uznanie większości członków zarządu.
W 1963 cenę samochodu ustalono na 56 500 DM za limuzynę, 63 500 DM za Pullmana. Do maja 1981 wyprodukowano 2677 szt., z czego 2190 szt. z krótkim rostawem osi. W wersji Pullman wyprodukowano 428 szt., w tym 124 szt. z sześciorgiem drzwi. Ponad 75% wszystkich aut zostało wyeksportowanychTygodnik Auto Świat, nr 5, 29 stycznia 2018, str. 42-43.
Dane techniczne Źródła:
Jednostka napędowa Model silnika M100 Układ i liczba cylindrów V8 Układ zasilania silnika mechaniczny wtrysk paliwa Bosch Pojemność skokowa 6332 cm³ Maksymalna moc 250 KM (184 kW) przy 4000 obr./min Maksymalny moment obrotowy 500 Nm przy 2800 obr./min