zużycie paliwa na 100 kmSilniki benzynowe: 1.5 15S/15M R4 1,5 l (1498 cm³), DOHC wtrysk 78,00 mm × 78,40 mm 10,5:1 109 KM (80 kW) przy 6000 obr./min 148 N•m przy 4400 obr./min b/d b/d b/d 1.8 18G R4 1,8 l (1797 cm³), DOHC wtrysk 84,00 mm × 81,10 mm 9,9:1 128 KM (94 kW) przy 5200 obr./min 176 N•m przy 4800 obr./min b/d b/d b/d 1.6 R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC wtrysk 78,00 mm × 83,60 mm 10,7:1 110 KM (86 kW) przy 6000 obr./min 153 N•m przy 4400 obr./min 11,1 s 186 km/h 6,9 l 1.8 R4 1,8 l (1798 cm³), DOHC wtrysk 84,00 mm × 81,10 mm 9,9:1 126 KM (93 kW) przy 5200 obr./min 173 N•m przy 4800 obr./min 10,4 s 195 km/h 7,8 lSilniki wysokoprężne: 1.5 R4 1,5 l (1461 cm³), DOHC, turbo common rail 76,00 mm × 80,50 mm 15,3:1 105 KM (78 kW) przy 4000 obr./min 240 N•m przy 2000 obr./min 11,3 s 186 km/h 5,2 l
Druga generacja
250px|thumb|left|Nissan Tiida II na rynek chiński - tył Druga generacja samochodu Nissan Tiida została zaprezentowana w 2011 roku na targach motoryzacyjnych w Szanghaju. Produkcja auta ruszyła w Chinach w tym samym roku. W innych krajach świata model zadebiutował później, w Australii pod nazwą Nissan Pulsar sprzedaż modelu ruszyła w 2012 roku. Tiida oferowana jest jako 5-drzwiowy hatchback.