Pierwotną wersją pojazdu był czterowagonowy skład elektryczny zasilany napięciem 15 kV AC, jednak w związku z kolejnymi zamówieniami pojazdów tego typu przez różnych przewoźników platforma została rozszerzona.
Konstrukcja Charakterystyka rodziny thumb|Czoło pojazdu Rodzina pojazdów FLIRT obejmuje zespoły: o liczbie członów od dwóch do ośmiu, przy czym za standardowy skład uważa się pojazd czteroczłonowy, o napędzie elektrycznym jedno- i wielosystemowym, spalinowym oraz hybrydowym (elektryczno-spalinowym), przystosowane do torów normalnego (1435 mm) i szerokiego (1520 i 1524 mm), do ruchu aglomeracyjnego, regionalnego i dalekobieżnego, przystosowane do trudnych warunków klimatycznych.
Pojazdy cechuje budowa modułowa o wyraźnym podziale funkcjonalnym na części napędową i pasażerską.
Nadwozie Pudło thumb|Połączenie wagonów Struktura pojazdu została zaprojektowana zgodnie z normami UIC 566 i EN 12663. Podwozia, ściany boczne i dachy są łączone przez spawanie dużych profili aluminiowych (głównie wykonanych ze stopów z serii 6000). Części czołowe o aerodynamicznym wyglądzie są zbudowane z elementów wielowarstwowych z tworzywa sztucznego i przymocowane bezpośrednio do pudła.